pengendara yang berhenti bekerja untuk mengganti penyedia layanan perlindungan asuransi kendaraan telah ditemukan membayar lebih dari £ 1.400 lebih dari satu dekade dibandingkan dengan mereka yang berbelanja.
Audit 9.000 pengendara oleh perusahaan studi penelitian Intelijen konsumen menemukan pengendara yang tetap dengan perusahaan asuransi kendaraan yang sama persis setelah tahun pertama kehilangan £ 63 khas dibandingkan dengan mereka yang beralih penyedia.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Semakin lama pengendara tetap dengan penyedia yang sama persis, semakin banyak kesetiaan mereka, karena studi penelitian menemukan pengendara yang tetap dengan penyedia layanan yang sama persis selama 10 tahun akan kehilangan £ 1.400.
• Kendaraan murah untuk memastikan 2016/2017
Otoritas Perilaku Moneter memperkenalkan kebijakan baru pada bulan April, yang membutuhkan perusahaan asuransi untuk menyaring biaya pembaruan saat ini serta pembaruan bagi pengendara. FCA memperkirakan undang -undang baru akan menghemat pengendara serta konsumen lain lebih dari £ 100 juta dengan mengingatkan mereka tentang segala jenis kenaikan biaya.
James Bridge, Asisten Direktur, Kepala Pedoman Perilaku di Asosiasi Asuransi Inggris menyambut langkah tersebut: “Modifikasi baru -baru ini yang dibuat oleh regulator pasar, yang telah lama kami sebutkan, serta yang termasuk menunjukkan baik yang ada maupun yang baru maupun yang ada maupun yang ada maupun baru Premium pada pemberitahuan pembaruan, harus membuatnya sangat menghapus apakah orang diminta untuk membayar lebih. ”
• Biaya pertanggungan asuransi kendaraan mencapai rekor tingkat tinggi
Namun, Bridge menjelaskan bahwa kebijakan paling murah tidak selalu yang paling tepat untuk beberapa pengemudi: “Pelanggan harus selalu ingat untuk mendapatkan kebijakan yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka, serta bukan hanya yang paling murah di situs web perbandingan biaya biaya , atau di tempat lain. ”
Apakah pertanggungan asuransi mobil Anda naik atau turun dalam beberapa tahun terakhir? Beri tahu kami di komentar di bawah …
Ford akan mengganti semua paket baterai yang dipasang ke Kuga PHEV, setelah produser mengeluarkan penarikan resmi untuk desain awal tahun ini.
Proses penarikan kembali bergerak musim panas ini, setelah Ford mendapat empat laporan tentang desain Kuga PHEV terbakar. Masalah ini pada akhirnya dipersempit menjadi perbedaan dalam proses produksi baterai SUV, yang mungkin telah memperkenalkan kontaminan asing ke dalam sel selama perakitan.
Hibrida plug-in terbaik 2022
Ini, pada gilirannya, memiliki prospektif untuk sirkuit pendek paket baterai serta terlalu panas, memicu sel untuk melampiaskan gas panas serta menetapkan penghentian ke elemen -elemen di sekitar paket baterai. BMW juga menggunakan pemasok baterai yang sama persis dengan Ford-serta bisnis Jerman mengeluarkan penarikan yang sama awal bulan ini untuk semua mobil hybrid plug-in.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Perbaikan Ford untuk masalah ini adalah mengingat semua Kuga PHEV serta mengganti seluruh paket baterai serta peralatan listrik terkait. Proses kerja perbaikan adalah karena dimulai pada akhir Desember tahun ini – serta Ford bertujuan untuk memperbaiki semua kendaraan yang rusak serta kembali ke jalan pada akhir Maret 2021.
Ford meyakinkan kita bahwa Kuga PHEV yang ditarik kembali masih sepenuhnya bebas risiko untuk mengemudi, memberikan pemilik tidak membayar kendaraan mereka serta hanya mengendarai kendaraan baik dalam mode “EV Auto” atau “normal”-karena tindakan pencegahan ini paling sedikit lokasi Jumlah ketegangan pada paket baterai mobil.
Sebagai isyarat niat baik untuk ketidaknyamanan yang dipicu oleh penarikan kembali, Ford menyatakan bahwa ia juga akan menempatkan jaminan produsen yang berkepanjangan pada setiap desain yang terkena dampak – serta setiap pemilik Kuga PHEV akan diberikan kartu bahan bakar £ 500 untuk digunakan di stasiun bahan bakar BP.
Apakah Anda terpengaruh oleh penarikan Ford untuk Kuga PHEV? Mari kita pahami di bagian komentar di bawah …
pengendara yang menyediakan mobil dan truk mereka dengan imbalan skor kredit mobilitas di bawah rencana di Coventry sekarang dapat memperoleh uang ke arah sepeda di samping transportasi umum.
Rencana percontohan yang dijalankan oleh Dewan Kota Coventry serta pengiriman untuk West Midlands (TFWM) yang diperkenalkan tahun lalu, dengan pengendara yang membatalkan mobil dan truk mereka memberikan £ 3.000 skor kredit mobilitas untuk digunakan pada layanan pengiriman publik.
Hukum yang diselenggarakan untuk penuntutan yang jauh lebih mudah terhadap pengendara sepeda berbahaya
Sekarang, peserta dalam rencana itu bisa mendapatkan uang ke arah sepeda, termasuk e-sepeda serta sepeda kargo. Beberapa diberikan sebanyak £ 1.500 dari keseluruhan £ 3.000 mereka untuk ini – cukup bagi mereka untuk mendapatkan sepeda level entry untuk seluruh keluarga mereka. Sisa dari uang itu masih dapat dihabiskan untuk transportasi umum.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Rencana tersebut adalah bagian dari rencana £ 22 juta oleh TFWM untuk memeriksa dengan tepat bagaimana inovasi dapat digunakan untuk meminimalkan kemacetan serta meningkatkan kualitas udara, selain menangani perubahan iklim.
Adam Tranter, Bersepeda dan Komisaris Berjalan untuk West Midlands, mengatakan kepada The Independent: “Skor kredit mobilitas adalah rencana yang cerdik untuk membantu orang -orang membatalkan mobil pencemar lama mereka serta menggunakan pembersih, pengiriman lebih hijau sebagai gantinya.
“Sejak pilot diluncurkan, orang -orang telah dapat memanfaatkan skor kredit untuk transportasi umum, sewa siklus, mobil dan klub truk serta taksi. Namun kami persyaratan untuk tidak memanfaatkan mobil dan truk sebanding mungkin, itulah sebabnya kami senang sekarang dapat memungkinkan orang untuk memanfaatkan skor kredit mereka untuk mendapatkan sepeda.
“Kami akan membatalkan mobil pencemar lama Anda, Anda bisa mendapatkan sepeda berkualitas tinggi yang bisa Anda pertahankan, serta masih memiliki beberapa skor kredit yang tersisa untuk perjalanan lain melalui pengiriman publik atau mobil dan klub truk saat Anda membutuhkannya.”
Ingin beralih ke mobil listrik? Di sini adalah mobil dan truk listrik terbaik yang dijual sekarang …
Ini adalah Porsche Cayenne GTS baru, versi SUV terbesar perusahaan yang lebih tajam, lebih fokus. Ditawarkan secara umum serta coupe bodystyles, sekarang dijual dari £ 85.930, serta pengiriman pertama akan jatuh tempo pada bulan Juli.
Seperti sebelumnya, desain GTS menghubungkan ruang antara cabe rayenne serta Cayenne Turbo, mengintegrasikan sasis baru serta elemen suspensi untuk memisahkannya secara dinamis.
SUV tercepat di dunia 2022
Namun, perubahan terbesar adalah powertrainnya. Sementara Cayenne GTS sebelumnya menggunakan V6 Twin-Turbo 3,6 liter turbocharged, GTS baru mengadopsi V8 Twin-Turbo 4.0-liter. Daya berdiri di 454bhp – dorongan 20bhp – sedangkan sosok torsi merayap hingga 20nm, hingga maksimum 620nm.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Porsche menyatakan bahwa dengan Paket Sport Chrono opsional, Cayenne GTS retak 0-62mph dalam 4,5 detik serta naik ke kecepatan tertinggi 173mph. Drive dikirim ke keempat roda dengan transmisi otomatis delapan kecepatan Porsche Tiptronic.
9
Desain GTS menampilkan nada sasis yang berbeda dari cabai dasar, dengan pengaturan pegas baja biasa mengurangi mobil dan truk sebesar 20mm. Porsche Active Suspension Administrasi Peredam adaptif dipasang sebagai standar, seperti halnya Porsche Torque Vectoring Plus. Sistem ini segera menerapkan tekanan rem untuk roda pribadi saat menikung, untuk meningkatkan penanganan.
Pilihan sasis lebih lanjut meliputi rem karbon-keramik, suspensi udara tiga ruang adaptif, kemudi poros belakang serta sasis dinamis Porsche mengelola stabilisasi roll tubuh, untuk juga menjaga massa Cayenne yang signifikan tetap terkendali.
Secara visual, semua desain GTS dilengkapi dengan bundel gaya sport sebagai standar, termasuk trim gloss-black eksterior, roda 21-inci hitam-hitam serta kepala LED yang gelap serta lampu ekor.
Sistem knalpot olahraga opsional juga memperkenalkan dua, kiamat oval yang dipasang secara terpusat – fungsi yang istimewa bagi GTS untuk saat ini. Di dalam, desain baru mendapatkan trim Alcantara di headliner, panel pusat kursi, sandaran tangan konsol tengah serta pintu.
Apa yang Anda buat dari Porsche Cayenne GTS? Mari kita pahami di bagian komentar…
Mitsubishi bersiap untuk Geneva Motor Show 2017 dengan banyak mobil baru yang penting selama bertahun -tahun. Ditetapkan untuk menghadapi Nissan Qashqai, SUV baru telah dipratinjau dalam gambar teaser tunggal.
Model itu, dikabarkan disebut gerhana tetapi belum secara resmi dinamai, akan duduk di atas ASX dan bertujuan untuk bersaing di sektor SUV menengah yang ganas. Saingan akan mencakup Toyota C-HR dan Seat Ateca.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Gambar teaser menunjukkan profil samping yang gagah, dengan petunjuk yang jelas dari konsep XR-pHev dalam desain. Ada garis atap seperti coupe yang miring, dan front-end mengadopsi wajah keluarga yang terlihat di Outlander saat ini.
10
Snappers kami sebelumnya menangkap SUV pada pengujian piring Michican bersama Kia Sportage dan Ford Escape yang sedikit lebih besar (disebut Kuga di sini). Ini kemungkinan akan diluncurkan di AS setelahnya, tetapi orang Eropa yang mencintai crossover adalah prioritas di sini.
• Crossover terbaik untuk dibeli sekarang
Bentuknya kencang dari konsep XR-PHEV, tetapi masih ada beberapa isyarat gaya yang terbukti. Bagian belakang jauh lebih tertutup, menunjukkan ada perubahan desain besar di sana. Dalam hal ukuran, SUV harus lebih besar di setiap dimensi daripada ASX saat ini jika itu untuk bersaing dengan kelas terbaik dalam hal kepraktisan.
10
Harapkan beragam mesin bensin dan diesel turbo yang dirampingkan, sementara akan ada juga fokus yang kuat pada hibrida plug-in; Semuanya mulai dari model bensin-listrik lurus hingga rentang penghambat. Kualitas kabin harus mengambil langkah di luar penawaran mobil penumpang Mitsubishi saat ini, dengan peningkatan teknologi yang diprediksi juga.
Apa pendapat Anda tentang Mitsubishi Asx baru? Beri tahu kami di bagian komentar di bawah …
Gaya Visi GTI telah diekspos di acara VW Worthersee di Austria. Diciptakan untuk menyenangkan 200.000 penggemar yang diharapkan pergi ke acara tersebut, yang berlangsung dari 8-12 Mei, gaya GTI gaya dimaksudkan untuk menunjukkan visi seperti apa yang dikembangkan oleh GTI terutama untuk balap.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Gagasan satu kali dikembangkan pada platform modular MQB yang akrab, namun prosedur panjang 4,253mm, tinggi 1.442 serta lebar 1.870mm, menjadikannya 15mm lebih pendek, 57mm lebih rendah serta 71mm lebih luas dari VW Golf GTI saat ini, memberikan A A Sikap yang lebih agresif.
Alih-alih mesin 2.0-liter empat silinder yang digunakan oleh GTI, idenya menampilkan V6 3.0-liter twin-turbo. Akibatnya, daya melompat dari 217bhp serta torsi 350nm ke 496bhp serta 560nm.
Mesin menggerakkan keempat roda melalui gearbox kopling kembar, sedangkan rem sekarang berfungsi cakram keramik.
Visi GTI menyelesaikan sprint 0-62mph dalam 3,9 detik-turun dari 6,5 detik yang dapat ditangani oleh GTI yang dilengkapi DSG-sementara kecepatan tertinggi naik dari 152mph ke 186mph.
Visi gaya GTI telah ditata oleh Marc Lichte, Andreas Mindt serta Philipp Romers, tim yang sama persis yang menulis golf saat ini serta model GTI.