Aston Martin Valkyrie telah memasuki produksi penuh dengan penyelesaian mobil pelanggan pertama yang diumumkan. Hypercar terobosan pertama kali digoda dalam bentuk konsep lima tahun yang lalu, dan pelanggan awal sekarang dapat mengharapkan pengiriman versi selesai mereka dalam beberapa minggu mendatang.
150 unit Valkyrie Coupe sedang dibangun dengan tangan di markas Aston Martin di Inggris di Gaydon, masing-masing membutuhkan lebih dari 2.000 jam kerja untuk dibuat. Semua sudah dijual. Laba-laba Valkyrie yang lebih dari 85 dan 40 track-only Valkyrie AMR Pro akan mengikuti, memerintahkan premium lebih dari label harga £ 2-3 juta dari coupe standar.
Hypercars Terbaik 2022
Setiap Valkyrie akan terguncang di sirkuit Silverstone – tempat pengembangan untuk proyek – sebelum pengiriman, memastikan bahwa setiap contoh siap -pelanggan dan sesuai trek.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Berbicara tentang pengumuman tersebut, CEO Aston Martin Tobias Moers mengatakan: “Ini adalah momen yang sangat bahagia bagi kami untuk menyelesaikan hypercar pertama kami. Program Aston Martin Valkyrie telah mengevaluasi semua orang yang telah mengatasinya sampai batas tetapi komitmen terhadap mimpi telah menghasilkan mobil yang sangat menakjubkan, mobil F1 untuk jalan. Valkyrie lahir dari dedikasi teguh dari sekelompok besar insinyur dan teknisi yang sangat terampil yang telah bekerja tanpa lelah untuk membawa Valkyrie ke tahap produksi. Saya yakin pelanggan kami akan senang dengan apa yang telah mereka capai. “
Lotus memasuki era baru dan pasar baru pasar dengan SUV pertamanya, Lotus Eletre All-Electric. Mempertahankan konvensi penamaan model merek Inggris yang dimulai dengan E, Eletre telah digambarkan sebagai “titik penting dalam sejarah kita” oleh direktur pelaksana merek, Matt Windle.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Berdasarkan platform 800 volt baru yang disebut Electric Premium Architecture, model baru ini ditenagai oleh baterai lebih dari 100kWh (angka yang tepat untuk energi yang tersedia belum dikonfirmasi) yang memberi makan sepasang motor listrik- satu pada setiap gandar – untuk output daya total minimum yang ditargetkan dari 592bhp. Ini akan meningkat untuk versi yang lebih tinggi, bahkan lebih banyak versi yang berfokus pada kinerja, dengan Lotus bertujuan untuk eletres tercepat untuk memberikan waktu 0-62mph kurang dari tiga detik.
‘Saya yakin Colin Chapman akan sangat senang dengan Lotus Eletre’
Pada dasarnya, EV lebih berat, dan sementara Eletre adalah keberangkatan dari model Standar Lotus dan prinsip -prinsip pendiri perusahaan Colin Chapman tentang kelas kerb rendah, ada banyak kemajuan sesuai dengan etos marque. Teknik Lotus untuk meminimalkan massa masih berada di jantung pengembangan, dan Eletre “mengambil prinsip-prinsip inti dan DNA Teratai dari lebih dari 70 tahun desain mobil sport dan teknik, mengembangkannya menjadi mobil gaya hidup baru yang diinginkan untuk mobil gaya hidup baru yang diinginkan. Generasi Selanjutnya dari Pelanggan Lotus ”.
supercar listrik empat pintu, empat kursi, penggerak empat roda dari New Swiss/German EV start-up Elextra telah terungkap secara penuh, mengikuti pilihan gambar teaser dikeluarkan sekitar waktu ini tahun lalu. Pembuat menjanjikan EV pertamanya akan menawarkan “tingkat teknik dan keahlian tertinggi yang tersedia” ketika diluncurkan pada tahun 2019.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
• Automobiles Listrik Terbaik Di Sale 2017
Automobile baru adalah proyek ELEXTRA – Perusahaan mobil listrik yang memancing untuk menghadapi Tesla Model S dan Porsche Mission E. yang akan datang, perusahaan mengatakan mobil akan menampung empat orang dan mempercepat 0-62 mph dalam waktu kurang dari 2,3 detik, terima kasih A ” Powertrain listrik revolusioner “penggerak empat roda-penggerak pengembangan 671bhp. Pembuatnya mengklaim kecepatan tertinggi 155mph, dan kisaran lebih dari 600 km (373 mil) dengan satu muatan.
10
Elextra adalah gagasan pengusaha Denmark Poul Sohl dan desainer otomotif Swiss Robert Palm, yang mengatakan bahwa mobil akan menampilkan “desain rendah, ramping dan menakjubkan yang dipasangkan dengan banyak teknologi canggih saat ini.”
EV akan dibangun di Jerman dan akan “didasarkan pada platform mobil listrik terbaik di dunia”, meskipun perusahaan belum mengungkapkan salah satu teknologi yang mendasari kendaraan. Ini menggunakan bak karbon “kaku dan sangat kuat”, yang menurut ELEXTRA memiliki berat 25 persen lebih sedikit dari konstruksi aluminium konvensional.
10
Profil sampingnya adalah irisan rendah termasuk empat pintu, sedangkan ujung depan menawarkan hidung sudut yang runcing. Di belakang, lampu belakang horizontal besar mencakup lebar kendaraan, di bawah dua penopang apung yang khas.
Tidak ada kabar apakah ELEXTRA akan dipamerkan di Geneva Motor Show bulan depan, tetapi sangat mungkin mengingat akar Swiss mobil. Kami akan memiliki lebih banyak informasi tentang Saloon All-Electric dalam beberapa bulan mendatang, menjelang peluncuran pelanggannya tahun depan.
Apa pendapat Anda tentang ELEXTRA? Beri tahu kami di komentar!
Industri otomotif Inggris telah mencetak gol pada kebijakan pemerintah tentang target karbon dioksida (CO2), memperingatkan bahwa “agenda anti-diesel” sedang membahayakan target CO2 yang sulit menjadi target CO2 yang sulit menjadi CO2 bertemu pada tahun 2021.
Panggilan mengikuti berita bahwa 2017 melihat peningkatan pertama dalam emisi CO2 rata -rata – pengembangan yang dilaporkan oleh Auto Express menjelang akhir tahun lalu.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
• Pemerintah kehilangan kasus pengadilan tinggi karena rencana polusi
Laporan baru dari Society of Motor Produsen and Trader (SMMT) menyoroti rata -rata emisi CO2 mobil baru meningkat 0,8 persen pada 2017, dan saat ini berdiri di 121g/km. Itu meskipun pengurangan tahunan 5,9 persen diperlukan bagi industri untuk memenuhi target CO2 yang ditetapkan untuk 2021, yang akan membutuhkan mobil baru rata -rata memancarkan 95g/km CO2.
SMMT mengatakan hampir setengah dari peningkatan CO2 2017 dapat dikaitkan dengan penurunan 17,1 persen tahun lalu dalam penjualan mobil diesel, yang biasanya menghasilkan lebih sedikit CO2 daripada rekan bensin mereka.
Organisasi ini menyalahkan penurunan popularitas Diesel pada “kebingungan atas kebijakan pemerintah”, dan menyerukan “konsistensi dari pemerintah dalam pesan kepada konsumen.” Laporan ini juga menekankan bahwa mobil baru memancarkan 12,6 persen lebih sedikit CO2 daripada model yang mereka ganti, dan yang ketiga kurang dari mobil dari tahun 2000.
Kebijakan pemerintah tentang diesel telah berfluktuasi selama bertahun -tahun. Kembali ketika Gordon Brown adalah Kanselir Menteri Keuangan, pembeli didorong untuk membeli mobil diesel dengan insentif pajak yang terkait dengan emisi CO2 rendah mereka.
Maju cepat ke 2017, dan anggaran musim gugur Philip Hammond melihat peningkatan tarif bea cukai kendaraan tahun pertama (pajak jalan) untuk mobil diesel, bersama dengan kenaikan satu persen dalam pajak mobil perusahaan untuk model diesel.
Menyerukan untuk “pendekatan yang lebih konsisten terhadap insentif dan pajak”, Mike Hawes, kepala eksekutif SMMT, mengatakan: “Industri berbagi visi pemerintah tentang masa depan karbon yang rendah dan berinvestasi untuk membawa kami ke sana – tetapi kami tidak dapat melakukannya semalam; Kita juga tidak bisa melakukannya sendiri.
“Agenda anti-diesel telah menetapkan kemajuan perubahan iklim, sementara permintaan kendaraan listrik tetap rendah mengecewakan di tengah kekhawatiran konsumen seputar pengisian ketersediaan dan keterjangkauan infrastruktur. Untuk mempercepat pembaruan armada, pengendara harus memiliki kepercayaan diri untuk berinvestasi pada mobil terbersih untuk kebutuhan mereka – namun mereka bertenaga. ”
Sekarang baca tentang jaringan pengisian EV yang direncanakan oleh National Grid…