Batas kecepatan 60mph direncanakan untuk M3 Motorway, mengikuti intriduksi metode motorway pintar yang sama untuk M1. Batas -batas baru ini adalah hasil dari rencana pemerintah untuk memerangi emisi dan kemacetan.
• Mobil paling ekonomis
Motorway pintar tiga mil ini dan pembatasan 60mph-nya akan berjalan antara J3 di Lightwater dan J4 dekat Farnborough antara 7 pagi dan 19:00.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Batas 60mph mencakup bagian dari peregangan 13,4 mil antara J2 dan J4A di mana jalur tambahan akan dibuka di kedua arah untuk meningkatkan kapasitas – dengan biaya £ 174 juta.
The Highways Agency (HA) berharap jalan raya baru ini dapat meringankan kemacetan yang mengalir masuk dan keluar dari London. Lalu lintas saat ini memasuki modal dengan rata -rata 45mph di pagi hari dan keluar dengan rata -rata 56mph di malam hari.
Menurut HA, ekspansi jalan raya akan memotong waktu perjalanan empat menit di pagi hari dan satu menit di malam hari, tetapi batas 60mph diperlukan untuk memastikan polusi udara tidak melanggar batas hukum setelah ekspansi rute yang direncanakan.
HA juga menekankan bahwa pembatasan ini dapat diangkat dalam waktu empat tahun karena emisi meminimalkan teknologi dalam mobil meningkat.
Robert Goodwill, Menteri Jalan, mengatakan: “M3 sangat padat dan pengenalan jalan raya pintar ini akan membantu meningkatkan waktu perjalanan dengan menghaluskan arus lalu lintas.”
Pembatasan 60mph lainnya pada M1 antara South Yorkshire dan East Midlands diumumkan bulan lalu, mempengaruhi Junction 28 di Mansfield dan Junction 35A di Sheffield dan Rotherham.
Empat jalan utama lainnya yang mencakup 38 mil dari jaringan jalan yang dihitung 4.300 mil di Inggris akan segera mendapatkan pembatasan yang sama.
Edmund King, presiden AA, mengatakan: “AA percaya bahwa kapasitas ekstra diperlukan dan ironisnya kecepatan 60mph pada waktu tinggi sebenarnya akan mempercepat perjalanan.
“Namun mayoritas pengendara mempertanyakan apakah meminimalkan kecepatan jalan tol akan membuat perbedaan pada polusi udara karena 69 persen melihat truk sebagai penyebab utama.”
David Bizley, Direktur Teknis RAC, mengatakan: “Menjadi panas setelah pengumuman M1, rencana M3 mengundang pertanyaan apakah ada dari delapan yang direncanakan semua jalur, skema jalan raya pintar yang sangat banyak pemerintah miliki dengan berat yang berat pemerintah sangat berat. Diinvestasikan juga perlu memiliki batas kecepatan yang diminimalkan untuk mengamankan kualitas udara. ”