‘Formula Satu membiakkan kendaraan masa depan’ ada di sana dengan obsesi sepak bola dengan ‘gol yang mengubah permainan’ sebagai salah satu dari banyak klise yang melelahkan. Namun Mercedes menyatakan bahwa berkat efektivitas baru yang ketat serta peraturan pengeluaran, itu tidak lagi terjadi. Begini persis bagaimana pedoman baru akhirnya memindahkan teknologi kendaraan balap-ke-jalan di kursus tabrakan, menurut juara terpilih 2014.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Bahan yang lebih kuat dan lebih ringan
‘Kendaraan jalan sekitar 20 tahun di belakang F1 dalam hal konstruksi’, menyatakan Jan Kruger – Lanjutan Teknik BIW, Daimler AG. ‘Usia aluminium di F1 berakhir ketika carbonfibre akhirnya menjadi biasa, namun hanya sekarang aluminium berakhir menjadi tipikal di mobil jalan. Namun kami berinvestasi dalam memanfaatkan komposit yang lebih tinggi: SL memiliki bootlid yang diperkuat karbon serta S63 AMG memiliki sumur roda karbon ‘. Mercedes menyatakan minuman campuran logam berkekuatan tinggi yang dirawat panas serta plastik yang diperkuat karbon akan segera menjadi norma yang diterima dalam mobil harian.
Minyak yang lebih baik, meningkatkan sistem stop-start
‘The Old F1 V8 kehilangan 18 persen dari output energinya karena gesekan’, Dr Paul Crofts, Kepala Rekayasa Bahan di Mercedes AMG Powertrains Kinerja Tinggi menjelaskan. ‘Dengan V6, kami memiliki ini hingga 15 persen. Karena 2010, Mercedes telah membentuk 50 minyak berkinerja tinggi baru ‘. Pelajaran dari pelumas ini dapat meningkatkan kinerja sistem stop-start yang me-reboot mesin dingin, menurut para ahli.
Laporan FBI terbatas telah mengungkapkan kekhawatiran tentang penggunaan mobil otonom sebagai “senjata mematikan” di masa depan. Makalah yang tidak diklasifikasikan mengacu pada sifat “mengubah permainan” dari mobil tanpa pengemudi dan potensi mereka untuk merevolusi pengejaran berkecepatan tinggi.
FBI memprediksi mobil otonom – seperti proyek Google yang tidak memerlukan input manusia – akan berdampak pada apa yang dapat dibuat oleh petugas dan tersangka penegak hukum dengan mobil. Misalnya, mobil dapat diprogram untuk digunakan sebagai liburan sementara penumpang dapat berurusan dengan pengejar daripada harus berkonsentrasi di jalan.
Namun, laporan FBI, yang ditemukan oleh The Guardian, juga membahas beberapa manfaat yang bisa dimiliki oleh mobil tanpa pengemudi untuk pemolisian. Ini menyatakan: “Pengawasan akan dibuat jauh lebih efektif dan lebih mudah, dengan sedikit kemungkinan mobil patroli akan kehilangan pandangan dari kendaraan target.”
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Mobil otonom juga dapat diatur untuk tetap jarak tertentu di belakang target untuk menghindari deteksi. Google mengatakan kepada Automobile Express bahwa masih terlalu dini untuk mengumumkan sistem keselamatan dan keselamatan yang direncanakan untuk mobilnya, sementara Home Office Inggris menolak berkomentar apakah itu mempertimbangkan bahaya mobil tanpa pengemudi.
Legislasi UE saat ini menentukan bahwa setiap mobil otonom yang digunakan di Inggris hanya dapat dioperasikan dengan hadiah pengendara. Meskipun itu bisa berubah sesuai dengan pengumuman pemerintah saat ini tentang mobil tanpa pengemudi. Volvo, yang sudah memiliki beberapa prototipe tanpa pengemudi di jalan, menjelaskan ada beberapa sistem keselamatan yang memastikan pengendara di dalam mobil.
Volvo memiliki sensor roda kemudi yang menemukan jika seorang pengendara terganggu dan menghentikan mobil jika perlu. Teknisi juga sedang mengembangkan sensor detak jantung, sehingga mobil dapat membuat berhenti aman jika terjadi keadaan darurat medis.
Seorang juru bicara menambahkan: “Kami memiliki sistem saat ini di mobil tanpa kunci di mana, jika Anda memulainya dan keluar, mobil berhenti.”
Pemerintah telah mengumumkan rakit prosedur baru untuk memungkinkan mobil tanpa pengemudi diperiksa di jalan -jalan Inggris untuk pertama kalinya dari tahun 2015. Baca cerita lengkapnya di sini …
Land Rover akan terus menandai ulang tahun ke-25 dari Land Rover Discovery dengan memberikan SUV yang sudah lama melayani sedikit segar untuk 2015, dengan biaya sekarang mulai dari £ 41.595.
Perubahan termasuk line-up desain yang direvisi, kit dasar tambahan, pilihan gaya baru yang diambil dari XXV edisi khusus, serta teknologi ekstra dalam mobil.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Kicking off variety adalah trim SE baru, yang membawa peningkatan biaya £ 1.590 atas spesifikasi GS entry-level yang keluar, meskipun itu mencakup lebih banyak peralatan dasar.
Termasuk dalam hal ini adalah pengendara membantu seperti kontrol jelajah, lampu kabut depan, lampu depan otomatis serta wiper, kaca spion redup mobil, selain kaki interior serta lampu bawah pintu.
Sementara itu, SE Tech (£ 47.495) adalah £ 630 dari desain XS mid-range yang digantikannya, menambahkan lampu xenon serta tanda tangan LED sebagai standar, sementara HSE-topping range (£ 54.495) serta high-end HSE (£ 59.965) Sekarang segera berfungsi pada paduan 20 inci yang lebih besar.
Pelanggan juga memiliki skema cat eksterior baru untuk dipilih, dengan Luxor, Ipanema Sand, serta metode pembuatan perunggu Nara untuk Aruba, Kaikora Stone serta Montalcino Red.
Pembaruan gaya opsional yang dipinjam dari Discovery XXV telah diperkenalkan di seluruh jajaran juga, dengan kedua kayu pernis hitam maupun roda kemudi yang dibungkus kulit sekarang tersedia.
Land Rover juga menggunakan konektivitas dalam mobil tambahan dalam jenis aplikasi Inctrol baru. Ketika diunduh ke smartphone, individu akan dapat memilih aplikasi yang kompatibel dengan kendaraan tertentu untuk digunakan di dalam mobil, bekerja sama dengan sistem infotainment bawaan penemuan.
Selain SAT-NAV, streaming media, radio web serta layanan tempat, kontak, teknologi jelas memberikan pengendara “aman dan juga akses yang efektif” ke materi telepon seperti kontak serta musik.
Land Rover Discovery 2015 sekarang ditawarkan untuk memesan, dengan pengiriman Inggris diatur untuk dimulai pada bulan September.
sopir Inggris terlewatkan dengan penghematan £ 2,3 juta antara April 2020 dan Maret 2021 dengan tidak memperbarui lisensi mengemudi secara online, angka resmi baru mengungkapkan.
Dari dua juta aplikasi pembaruan lisensi fotokard yang dibuat untuk sopir dan lembaga perizinan mobil (DVLA) dalam periode 11 bulan, sekitar 23 persen dikirim dari kotak pos atau kantor pos, daripada diajukan secara online, yang lebih cepat dan lebih cepat dan lebih cepat dan lebih cepat dan lebih cepat dan lebih cepat pilihan yang lebih murah.
Cara Mendapatkan SIM Anda
Menggunakan situs Gov.uk untuk memperbarui biaya lisensi Anda £ 14, dengan fotokard baru tiba dalam waktu lima hari. Mendaftar melalui pos, sementara itu, biaya £ 17 dan pengiriman lisensi baru membutuhkan waktu lebih lama.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Layanan online juga membawa manfaat tambahan karena dapat melacak kemajuan aplikasi Anda di situs web.
Pengemudi harus memperbarui lisensi fotokard mereka setiap 10 tahun. DVLA menawarkan pointer saat pembaruan jatuh tempo.
DVLA juga memperingatkan sopir untuk hanya menggunakan situs Gov.uk untuk mengakses layanannya. Situs pihak ketiga yang menyamar sebagai yang resmi dan akan membebankan biaya tambahan untuk layanan yang biasanya benar -benar gratis atau harganya jauh lebih murah.
Julie Lennard, kepala eksekutif DVLA, mengatakan: “Layanan online kami adalah cara tercepat dan termudah untuk menangani DVLA, dan pelanggan biasanya menerima file mengemudi dan mobil mereka hanya dalam lima hari.
“Ingatlah untuk selalu menggunakan Gov.uk saat menggunakan layanan online DVLA. Untuk memperbarui secara online atau mencari tahu lebih banyak tentang memperbarui lisensi, lihat Gov.uk. ”
Klik di sini untuk lebih banyak informasi tentang cara memperbarui SIM Anda ….
Dusseldorf dan Stuttgart akan diizinkan untuk melarang kendaraan yang sangat mencemari dari pusat -pusat kotanya, mengikuti keputusan penting oleh pengadilan Jerman.
Kedua kota adalah yang paling tercemar di Jerman, dengan stuttgart rumah bagi produsen Mercedes. Putusan ini kemungkinan memiliki dampak yang lebih luas di Jerman, karena lebih dari 70 kota telah mencatat tingkat polusi di atas ambang batas Uni Eropa.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
• Industri mobil Inggris menyerukan kebijakan emisi CO2 “konsisten”
Ini adalah keputusan pertama dari jenisnya, karena sebuah kota telah diberi hak untuk melarang kendaraan dari yurisdiksinya. Bagaimana larangan akan diterapkan masih harus diselesaikan.
Larangan ini kemungkinan akan mempengaruhi mobil diesel yang lebih lama, dengan kritik mempertanyakan dampaknya terhadap nilai -nilai diesel yang digunakan juga. Pemerintah Jerman, di samping industri otomotifnya, secara vokal menentang larangan tersebut, takut akan dampaknya terhadap pemilik mobil diesel.
Meskipun putusan itu tidak memiliki relevansi langsung dengan Inggris, pengacara udara bersih untuk klien Ugo Taddei, salah satu perusahaan yang membawa kasus ini, mengatakan: “Kemenangan tersebut merupakan hasil yang luar biasa bagi kesehatan masyarakat di Jerman dan mungkin memiliki dampak lebih jauh lebih jauh lebih jauh . Putusan ini memberikan kejelasan hukum yang telah lama ditunggu-tunggu bahwa pembatasan diesel secara hukum diizinkan dan akan memulai efek domino di seluruh negeri, dengan implikasi untuk kasus hukum kami yang lain. ”
Sekarang baca tentang rencana Inggris untuk melarang mesin bensin dan diesel dari tahun 2040 …
Jaguar Land Rover’s Heritage serta Kendaraan Kinerja, Operasi Mobil Khusus (SVO), telah mengungkapkan pembelian koleksi kendaraan olahraga tradisional Inggris yang kuat. Kelompok kendaraan itu dikumpulkan oleh pengusaha kedokteran gigi Inggris James Hull, serta diyakini dihargai dalam puluhan juta pound. Jaguar menyatakan itu adalah koleksi pribadi paling komprehensif dari kendaraan Inggris yang dipahami ada.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Koleksi baru SVO mencakup proporsi besar Jaguar terkenal dari XK SS yang diturunkan tipe-D yang tidak biasa untuk tipe-C asli serta tipe-D, ditambah delapan e-types serta bahkan Mark X yang dimiliki oleh pendiri perusahaan, Sir William Lyons. Selain pembalap serta mobil sport, sekitar 19 desain XJS serta setidaknya 20 XJ saloon adalah salah satu nomor koleksi. Jaguar harus dipertahankan di fasilitas baru di situs JLR’s Brown’s Lane yang saat ini membangun tujuh rekreasi E-Type baru yang ringan untuk penggemar Jaguar yang baik.
Juga dalam koleksi warisan kendaraan Inggris yang legendaris adalah kendaraan dari Mini, Morris dan juga Bentley, ditambah Austin ketika telah dilakukan oleh pendeta prime perang Inggris, Sir Winston Churchill. Tidak menghapus persis bagaimana Jaguar berencana untuk memanfaatkan mobil-mobil ini, meskipun bisnis telah secara resmi menentukan bahwa koleksi ‘telah diamankan untuk bangsa’, mungkin menunjuk ke non-Jaguar yang didelegasikan ke museum tanpa melihat koleksi yang ditawarkan secara tidak tertutup juga dengan baik juga sebagai terpisah.
Jaguar telah melakukan investasi mewah ini dalam pembelian untuk membuat keributan yang lebih besar dari warisan warna -warni merek. Dengan kendaraan seperti XE serta Desain SUV mendatang yang akan datang untuk penjualan besar di luar negeri, Jaguar ingin mentransfer harta karun kendaraan baru di seluruh dunia, memamerkan contoh -contoh banyak kendaraannya yang terkenal serta menghasilkan minat di seluruh dunia untuk secara berkarat secara berkarat Merek Inggris.
Jaguar juga dapat mendedikasikan eksistensi yang lebih besar di acara-acara seperti Goodwood Revival serta Mille Miglia-pada tahun-tahun sebelumnya, Hull memiliki kendaraan yang dipinjamkan dari koleksinya ke tenda untuk digunakan di jalan raya Italia yang terkenal.
Berhasil memperoleh james Hull Collection Caps beberapa bulan yang sibuk untuk SVO, di mana ia telah menjamin enam jenis e-type ringan baru, mengungkapkan versi terbatas dari mobil sport F-Type 7, serta rencana terverifikasi untuk menawarkan 542bhp Tangani Variety Rover Sport V8.
“Saya tidak pernah menghitung waktu berapa lama itu berlangsung, mungkin dua detik maks. Benar -benar sedikit kabur. ” Saya duduk di sebelah Mark Higgins, juara reli Inggris tiga kali, dalam Subaru Brz- dan ini adalah desciption sederhana dari ‘momen’ terbesar dalam karirnya. Dia mengatakannya dengan senyuman dan tidak berkedip -kedip ketakutan di matanya, ketika kita melewati titik persis di pulau manusia di mana goyangan itu terjadi tiga tahun lalu.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
“Itu mulai ke samping di sini dan berhenti ke kiri dan tepat di jalan ini,” katanya kepada kami, menunjuk ke persimpangan 200 meter di depan. “Yang saya coba lakukan hanyalah tetap fokus dan tidak peduli ke arah mana mobil itu menunjuk menjaga roda tetap lurus.
“Insiden Bray Hill bagus untuk publisitas, tetapi kami belajar banyak dari itu. Pada dasarnya suspensi kiri belakang terbawah sebentar ketika saya menabrak benjolan – sepeda dapat tetap benar dan menghindari benjolan tetapi kami tidak bisa, tidak ada cukup ruang. ”
Tonton video di bawah ini untuk mempelajari seperti apa penampilan tangki 150mph, bersama dengan potongan mobil yang paling luhur yang pernah Anda lihat. Terlepas dari sikatnya dengan kematian, Higgins masih berhasil mencetak rekor putaran untuk mobil produksi di sekitar Isle of Man TT, rata-rata 115,36mph untuk kursus 37,7 mil. Pada tahun 2014 dia kembali lagi untuk pergi lebih cepat.
Dewan regional membutuhkan lebih banyak dana untuk jalan di bawah kendali mereka, setelah analisis yang mengekspos jalan tol serta A-Road utama mendapatkan 52 kali lebih banyak dana di Basis satu mil per mil.
Asosiasi Pemerintah Daerah (LGA), yang mewakili 349 dewan Inggris, menemukan rencana pemerintah untuk menghabiskan £ 1,1 juta per mil untuk melestarikan jaringan jalan taktis sepanjang 4.300 mil (SRN), sementara dewan hanya mendapatkan £ 21.000 per mil untuk dilestarikan jalan di bawah kendali mereka.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Itu terlepas dari dewan yang bertanggung jawab atas biaya kerja perbaikan £ 12 miliar untuk jalan regional, dengan lubang bertanggung jawab atas sebagian besar biaya tersebut.
• Tepatnya bagaimana asuransi mengklaim kerusakan lubang untuk mobil Anda
Jaringan Jalan Taktis adalah koleksi jalan raya sepanjang 4.300 mil serta jalan-jalan A utama, serta jatuh di bawah pengelolaan jalan raya milik pemerintah Inggris. Dewan regional bertanggung jawab atas 188.000 mil jalan Inggris yang tinggal.
Mengingat perbedaan dana mil per mil, LGA menyerukan kepada pemerintah untuk menyisihkan dua pence per liter tanggung jawab bahan bakar yang ada untuk pemeliharaan jalan regional, membawa tambahan £ 1 miliar per tahun.
Martin Tett dari LGA menyatakan perlu ada “pendanaan jangka panjang dan konsisten” untuk dewan, sehingga mereka mungkin “memulai peningkatan luas jalan kita yang sangat dibutuhkan”.
• Panggilan Lapangan Terkait meningkat sebesar 63 persen
Tett menambahkan: “Sangat sedikit perjalanan dimulai serta berakhir di jalan raya atau jalan batang,” sebelum menyoroti dilema lubang yang berhubungan dengan dewan Inggris: “Dewan sedang memperbaiki lubang setiap 19 detik meskipun ada tekanan dana. Mereka ingin melakukan lebih banyak lagi yang terperangkap dalam siklus yang tidak terbatas untuk menambal jaringan kami yang memburuk. ”
Menanggapi temuan, Jack Cousens, Kepala Kebijakan Jalan untuk AA, mengatakan: “Jalan -jalan perumahan semakin penuh dengan lubang dan, bahkan ketika mereka diisi, jalan kita terlihat seperti selimut tambal untuk semua pengguna jalan.
“Yang terbaik adalah memulai perencanaan yang tahan lama untuk bagaimana kami mendanai peningkatan serta melestarikan jaringan jalan regional.”
Departemen Pengiriman (DFT) menyatakan bahwa ia menginvestasikan £ 23 miliar di jalan, serta juru bicara menyatakan bahwa uang membuat “perbedaan asli” untuk kualitas jalan. Namun, DFT memperingatkan, bahwa “bagi dewan -dewan ini untuk menangani jalan mereka secara efisien serta menentukan di mana pekerjaan perbaikan harus dilakukan”.
Apakah Anda yakin lebih banyak uang yang harus dihabiskan untuk memperbaiki jalan regional? Mari kita mengerti di bawah …
dengan crossover berkembang yang tidak menunjukkan indikasi melambat, Renault merencanakan desain kompak baru berdasarkan konsep KWID.
Renault telah mengisyaratkan niatnya untuk membuat crossover yang lebih kecil dari penangkap berbasis Clio dengan ide KWID yang ditampilkan di New Delhi Motor Show awal tahun ini.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
Mobil dan truk itu diciptakan untuk menunjukkan komitmen Renault untuk membangun pasar. Gagasan yang ditentukan hanya dalam 3,6 meter, namun kami mengharapkan mobil produksi dan truk tumbuh hingga sekitar empat meter – yang masih 150mm lebih pendek dari penangkap.
Renault Captur menggunakan nama yang sama persis dengan gagasan yang mempratinjaunya, serta Renault diharapkan untuk tetap dengan nama KWID, meskipun gaya akan terasa kencang, seperti yang terpapar pada gambar khusus kami.
Panel-panel tubuh montok serta kisi-kisi mulut lebar adalah bagian dari bahasa desain Renault yang paling saat ini, sementara kelongsong plastik hitam serta keamanan di bawah tubuh yang keras membantu menghasilkan tampilan berotot yang diinginkan pembeli di kelas ini. Tinggi perjalanan yang meningkat serta jumlah personalisasi tertentu – seperti warna atap yang kontras – juga harus menarik.
Daya diatur untuk menemukan dari berbagai mesin kemampuan kecil, yang mungkin termasuk unit tiga silinder yang ditetapkan untuk twingo saat ini. Itu menunjukkan unit TCE 900cc, membangun 89bhp serta 69bhp. Penting bagi keberhasilan KWID akan menjaga biaya tetap turun, serta mesin kecil ini adalah metode yang cocok untuk melakukannya.
Harapkan biaya yang harus ditahan juga, dengan angka awal sekitar £ 11.500 ketika KWID terpapar pada tahun 2016, meremehkan penangkap £ 14.495.
Apakah Pasar Inggris Persyaratan Satu jenis SUV crossover yang lebih kecil? Beri tahu kami apa yang Anda yakini di bagian komentar di bawah ini serta dapatkan pandangan kami tentang 4×4 terbaik untuk sampai ke sini …