‘Formula Satu membiakkan kendaraan masa depan’ ada di sana dengan obsesi sepak bola dengan ‘gol yang mengubah permainan’ sebagai salah satu dari banyak klise yang melelahkan. Namun Mercedes menyatakan bahwa berkat efektivitas baru yang ketat serta peraturan pengeluaran, itu tidak lagi terjadi. Begini persis bagaimana pedoman baru akhirnya memindahkan teknologi kendaraan balap-ke-jalan di kursus tabrakan, menurut juara terpilih 2014.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Bahan yang lebih kuat dan lebih ringan
‘Kendaraan jalan sekitar 20 tahun di belakang F1 dalam hal konstruksi’, menyatakan Jan Kruger – Lanjutan Teknik BIW, Daimler AG. ‘Usia aluminium di F1 berakhir ketika carbonfibre akhirnya menjadi biasa, namun hanya sekarang aluminium berakhir menjadi tipikal di mobil jalan. Namun kami berinvestasi dalam memanfaatkan komposit yang lebih tinggi: SL memiliki bootlid yang diperkuat karbon serta S63 AMG memiliki sumur roda karbon ‘. Mercedes menyatakan minuman campuran logam berkekuatan tinggi yang dirawat panas serta plastik yang diperkuat karbon akan segera menjadi norma yang diterima dalam mobil harian.
Minyak yang lebih baik, meningkatkan sistem stop-start
‘The Old F1 V8 kehilangan 18 persen dari output energinya karena gesekan’, Dr Paul Crofts, Kepala Rekayasa Bahan di Mercedes AMG Powertrains Kinerja Tinggi menjelaskan. ‘Dengan V6, kami memiliki ini hingga 15 persen. Karena 2010, Mercedes telah membentuk 50 minyak berkinerja tinggi baru ‘. Pelajaran dari pelumas ini dapat meningkatkan kinerja sistem stop-start yang me-reboot mesin dingin, menurut para ahli.