Ford telah menghilangkan pilihan diesel dari line-up Fiesta, mengutip angka penjualan yang semakin menipis serta mengubah sikap konsumen sebagai motivator utama untuk perubahan.
Mesin diesel empat silinder 1,5 liter Fiesta hanya menyumbang sekitar dua persen dari penjualan Supermini tahun lalu, yang bekerja sekitar 1.500 dari 70.000 yang ditawarkan di Inggris pada tahun 2019. Ini, ditambah dengan pengenalan ringan baru- Varian hibrida, berarti sekarang surplus untuk persyaratan.
Hibrida kecil terbaik yang dijual sekarang
Ford tetap positif bahwa mesin bensin hibrida ringan 1-silinder yang baru-baru ini diperkenalkan akan mengisi ruang yang ditinggalkan oleh diesel, menawarkan “nilai tiga perempat” dari manfaat iklim ekonomi mesin-dilengkapi dengan biaya awal yang sama namun juga lebih pertunjukan.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Untuk saat ini, pembeli masih dapat mengamankan Fiesta bertenaga diesel baru, karena Ford saat ini sedang membersihkan tingkat stok residual. Namun, contoh-contoh yang tinggal ditawarkan secara pertama-tama, karena diesel perlahan-lahan dihapus selama beberapa bulan mendatang. Semua jenis pesanan pabrik baru tidak dapat ditempatkan.
Pola Fiesta tiga pintu yang entry-level dapat didapat dengan powertrain hibrida ringan 123bhp seharga £ 18.110, yang membuatnya lebih murah £ 170 daripada desain diesel 1,5 liter 84bhp dalam trim yang sama persis. Terlebih lagi, Ford 153bhp’s Mild-Hybrid-Engined Fiesta Titanium harganya persis sama dengan spesifikasi desain bermesin diesel untuk spec seharga £ 20.180.
Dua mesin hibrida juga telah menyatakan angka iklim ekonomi bahan bakar 57,6mpg serta 55,4mpg masing -masing dibandingkan dibandingkan angka 65,7mpg diesel yang keluar.
Apa yang Anda lakukan dari kematian diesel Fiesta? Mari kita pahami di bagian komentar di bawah …