“Mobil ini mengalahkan setiap mode perjalanan lainnya dalam hal kemampuan mendanai sosial”

Saya jarang mengirim surat kepada pemerintah. Tetapi minggu lalu saya merasa berkewajiban untuk menulis kepada beberapa orang senior yang berpengaruh yang saya kenal di koridor kekuasaan. Mengapa? Karena, selama krisis kesehatan yang buruk ini, mereka memiliki sebagian jawaban untuk masalah sosial-distansi yang menatap wajah mereka. Masalahnya adalah, mereka tidak mengetahuinya. Atau setidaknya mereka tidak sebelum saya menjatuhkan mereka.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini

Hari penulisan surat saya dimulai ketika saya menerima undangan untuk berbicara di radio nasional tentang kesulitan menjauhkan sosial ketika penguncian berkurang, dan ketika populasi melanjutkan perjalanan ke tempat kerja dan sekolah, misalnya.

COVID-19: Apa yang ditunjukkan untuk pengendara dan industri mobil

Jadi mari kita mulai dengan kereta, bus, pelatih, sepeda, trotoar dan pesawat. Dan, pada gilirannya, stasiun kereta api, halte bus, terminal instruktur, zona penyimpanan sepeda dan jalur, area istirahat pejalan kaki dan bandara. Ia! tempat yang tidak bersih. Seperti yang saya katakan kepada host radio dan, beberapa jam kemudian, ‘teman’ saya di Westminster – pada mode carry dan di lokasi seperti itu, publik tidak mungkin tetap dua meter terpisah dalam waktu apa pun; Kami bercanda jika kami berpikir sebaliknya. Hal yang sama berlaku untuk pekerja membawa publik, yang biasanya bertatap muka dengan penumpang.
Selama siaran saya mengedepankan pernyataan bahwa tempat terbaik, teraman dan banyak yang tepat bagi seseorang untuk tetap jauh secara sosial saat bepergian untuk kesehatan, belanja, pekerjaan vital atau tujuan lain, berada di dalam mobil motor yang terkunci dengan jendela ditutup. Presenter itu tampak terkejut. Tetapi menyarankan, “Anda mungkin akan melakukan sesuatu di sana.”

New 2020 Maxus E menyediakan 3 van panel semua-listrik yang diperkenalkan

Maxus E baru menyediakan 3 elektrik van telah secara resmi diperkenalkan di Inggris. Biaya dimulai dari £ 22.800 tidak termasuk PPN, namun termasuk hibah mobil plug-in £ 3.000 pemerintah-dan, ketika mulai dijual pada bulan Juli, itu akan menawarkan persaingan baru untuk orang-orang seperti Renault Kangoo Ze serta Nissan E- NV200.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini

Itu karena diperkenalkan di Inggris sebagai LDV EV30, namun bisnis orang tua Tiongkok Saic baru -baru ini mengubah citra sebagai maksimal yang menyediakan 3. Ini akan dikembangkan di Cina, dengan Inggris menjadi pasar ekspor pertama yang diluncurkan di mana ia diluncurkan . Pengiriman pertama diharapkan muncul pada bulan September tahun ini.
• Mobil dan truk listrik paling terjangkau yang dijual sekarang
Pembeli memiliki opsi tiga konfigurasi tubuh – baik van panel wheelbase pendek atau panjang serta sasis platform wheelbase panjang. Van biasa memiliki volume kargo 4,8 meter kubik serta kemampuan muatan maksimum 905kg, sedangkan desain wheelbase panjang menyediakan angka masing -masing 6,3 meter kubik serta 1.020kg.
Ketiga variasi ditenagai oleh motor listrik yang sama persis, yang memiliki output maksimum 121bhp serta torsi 255nm. Motor mengirimkan daya ke roda depan melalui transmisi kecepatan tunggal serta memberikan waktu 0–62mph 11 detik serta kecepatan tertinggi 75mph.